Harmadik felvonásához érkezett a BKV kísérlete a szűk, vagy épp csak annak vélt villamospályák felmérésében. A hannoveri és a Combino kísérlete után ezúttal Baross kocsiszínből egy hagyományos, Szépilona kocsiszínből egy T5C5K szerelvény haladt a Szabadság hídon és a budai Duna-parton.

Tizenháromból kettő. Az első két, a gráci GKB számára gyártott GTW 2/8-as megérkezett szolgálati helyére. Az új motorvonatok hamarosan forgalomba is állnak.

Ha az embert Nyugat-Magyarország e nagyvárosába veti a sors, a terjedelmes vasútállomásról kilépve máris szembetalálja magát a helyi autóbuszjáratok kavalkádjával. Nem könnyű kiigazodni rajta: szerzőnknek is több hetébe került...

Furcsa dokumentum került szerkesztőségünkbe. A lényeg: nem vár csatlakozásra a zónázó vonat Vácott, ha késik is a Diósjenő vagy éppen Vácrátót felől érkező (motor)vonat. Az utasok persze nem fontosak...

A hajnali extra menetekről szóló írásunk nem nagyon dobogtatta meg olvasóink szívét – vagy talán ilyen kevés a koránkelő vasútbarát? Esetleg már nem járnak különleges, nappal nem látható szerelvények a pirkadatban? Nem tudhatjuk, de éjszakai, és főleg magánvasúti témában kaptunk képeket.

A nyár végeztével elhaladt az utolsó menetrend szerinti nosztalgiavillamos a 2-es vonalon. A festői szépségű Duna-parti járaton ezúttal is telt házzal közlekedett a 436-os pályaszámú tuja. Tudósítónk is meglátogatta az utolsó indulást.

A karlsruhei „villamoshálózattal" már többször foglalkoztunk. A modell ismertetése mellett több itthon meglepő megoldást is bemutatunk, avagy miért nem kell megállni kis forgalmú megállóban, ha ott nincs felszálló, illetve hogy haladhat egy hetven méter hosszú szerelvény a sétálóutcában? Tartsanak velünk!

Alig telt el két hónap a Glacier expressz júliusi katasztrófája óta és ismét vasúti szerencsétlenségről kell beszámolnunk Svájcból. Péntek délután frontálisan ütközött az Aigle-be és Diablerets-be tartó keskeny nyomtávú motorvonat.

Nem csak idehaza, hanem Bécsben is lassan búcsúzik a nyár. Színes összeállításunkból a napsütéses napokat idézzük meg a császárvárosba delegált tudósítónk segítségével.

Kiválóan szervezett rend szerint közlekedett a Gödöllői HÉV és a szerelvényeket kisegítő autóbuszjárat. Az üzemeltetési szerződés miatt még jó néhány vágányzár vár a HÉV utasaira. Tudósítónk is megnézte a pótlást.