Korábban már a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület is felhívta a figyelmet, hogy a napi két-három pár vonat nem elégséges és egyáltalán nem gazdaságos, a minisztérium hiába hajtogatta, hogy meghallgatják a civilek véleményét, azt mégsem vették figyelembe. Szerkesztőségünk hozzájutott a menetrendet-tervezethez.

A három éve szünetelő Pápa–Csorna vonalon reggel csak Csorna irányába lehet utazni, ide 6.35-kor érkezik meg a szerelvény, majd rövid várakozás után lehet tovább haladni Győr irányába, ahová hét órakor érkezhetnek meg a vonal utasai. Ez a szokásos elrontott séma, iskolásoknak túl korán van, aki munkába igyekszik, azoknak meg általában túl késő. A vonat csak kilenc órakor indul vissza, mialatt a mozdonyvezetőt és a jegyvizsgálót természetesen fizetni kell addig is, amíg Csornán „üdül”. Miután a napi három pár vonat nem fér bele egy szolgálatba, ezért két pár személyzetet kell fenntartani a vonalon. Akkor vajon miért nem pöröghet az a motorkocsi? A következő menet 13.40-kor indul Pápáról, majd rövid tartózkodás után indul vissza Csornáról. Ez talán az iskolások egy részének jó lesz. A harmadik és egyben utolsó pár 17.30-kor hagyja el Pápát, majd csak 21.03-kor jön vissza Csornáról. Pedig a 18.30 körüli visszaindulás a győri ingázóknak még tökéletes is lehetne.

Karcag és Tiszafüred közé hivatásforgalmi igényeknek megfelelő menetrend készül, Karcagról 5.45-kor, 12.45-kor és 15.45-kor indul el a szerelvény, majd rövid tartózkodás után 7.07, 14.07 és 17.07-kor indul vissza. A csatlakozásokat figyelembe véve még a legjobb menetrendnek tekinthető.

Lajosmizsére naponta kétszer fordul a Bzmot szerelvény, amely – tekintve, hogy a kecskeméti fűtőház már nem üzemel, Szentes felé pedig Uzsgyik járnak – igen nagy pazarlásnak tekinthető. A mellékvonalakhoz képest kiváló állapotú pályán akár két óránként is pöröghetne a motorvonat, csatlakozást nyújtva Budapest és Szeged felé. Lajosmizséről 6.25-kor és 16 órakor, Kecskemétről 5.42-kor és 14.49-kor indulnak vonatok. Tekintve, hogy közben a mozdonyvezető nem igazán tud másfelé vezetni, igen kényelmes a fordája, és ismét hatalmas pazarlást láthatunk.

A 11-es vonal menetrendjéhez egyáltalán nem nyúltak, ami eddig csak hétvégén közlekedett Veszprémig, az a továbbiakban hétköznap is így tesz.

Az 5-ös vonalon szintén csak napi két pár személyvonat fog közlekedni.  Nézzük meg a szerelvény igen kényelmes fordáját: reggel elindul Székesfehérvárról 5.50-kor, majd 7.20-kor megérkezik Komáromba. Innen augusztus utolsó napjáig egy óra múlva még visszaindul, de a nyári szezon után 14.40-ig ott ácsorog a vonat. Igen, jól látják, ekkor indul  az első vonat ősztől Székesfehérvárra. A vonat 18.30-kor, vagy ősz esetében 16.18-kor jön vissza Komáromba, ahonnan ősztől 18.02-kor (tehát ekkor már két külön szerelvény kell hozzá), nyáron pedig 21.05-kor indul vissza Székesfehérvárra.