Szerdától vasárnapig Triatlon Világbajnokságot rendeznek Budapesten. Ahogyan azt már korábban is hírül adtuk, a versenyek miatt számos közlekedési korlátozásra kell számítani: ezek részleteit ismertetjük az alábbiakban.

A miskolci Zöld Nyíl projektről már többször beszámoltunk. A munka keretében teljesen megújul Miskolc 1-es villamosa, valamint meghosszabbítják Felső-Majláth-ig. A jelenlegi munkavégzésről Elek Ádám készített összefoglalót.

Nemrég mutattuk be a Budapesttől Pozsonyig tartó vasúti utazást, és Szlovákia fővárosának pályaudvari életét. Tekintsünk most beljebb a város utcáira, nézzük meg a villamosokat, és utána irány hazafelé!

A takarékosság és a hatékonyság jegyében megszűnnek a Volán-társaságok igazgatóságai szeptember második harmadában – határozta el a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt. A vezérigazgatók kezében nagyobb erő lesz a jövőben.

A szeptemberi iskolakezdéskor a nyáron megszokottnál több autóbuszt kell kiadnia a BKV-nak. Az Ikarusok műszaki állapota miatt ez egyre nehézkesebb. A szakszervezetek heves tiltakozása mellett néhány csepeli, budaörsi és törökbálinti járaton alvállalkozók jelentek meg.

Idén újra megrendezik a feketetói kirakodóvásárt, ahonnan a helybeliek szerint nem lehet üres kézzel hazatérni! A kisebb ajándékok tehát biztosítottak, a legnagyobb élményt azonban az Ikarus 311-es nosztalgia autóbusz jelenti. Utazzon velünk Erdélybe!

Szeptember második hétvégéjén ünnepeljük a Magyar Dal Napját. A BKV a tavalyi évhez hasonlóan idén is csatlakozott a rendezvényhez. Az eseményt megelőző hét vasárnapján és szeptember 12-én egy UV járja a Nagykörutat, ahol fiatal zenészek szórakoztatják az utasokat.

A nép döntött, a városvezetés végrehajtotta. Bár korábban ellene kampányoltak, mégis megvalósították: elindult Bécsben a sokat vitatott éjszakai metróüzem.

A régi járművek helyett a XXI. század technológiáját képviselő Flexity Classic  villamosok állnak forgalomba 2011-től Stockholmban, a Spårväg City villamosvonalon. A dolog pikantériáját az adja, hogy már idén augusztustól Flexity-pótló Flexity-k köröznek. Hogy is van ez tehát?

Az előző részben Győr egyik legnagyobb csomópontja, a Révai Miklós utcai végállomás körül néztünk szét. A folytatásban buszra pattanunk – hogy milyen kocsi jön, teljességgel kiszámíthatatlan – és a város másik végében is feltérképezzük a helyzetet.