A BME Közlekedéstechnológiai és Közlekedésgazdasági Tanszéke adott otthont annak a nemzetközi találkozónak, aminek célja a tizenöt perces város koncepciójának átültetése a gyakorlatba és a városi fenntarthatóságot támogató innovatív eszközök továbbfejlesztése.

Az első járat a SkyHub légitársaság Münchenből érkezett gépe volt.

Vasútikocsi-, teherautó- és buszmosók – a cég otthon van a célirányos berendezések gyártásában, korábban nem is egy mosót adott már el Lengyelországon kívül Fehéroroszországnak, Lettországnak és Szlovákiának is.

A szállítási határidő 2030, a projekt nem előzmények nélküli.

A JR East vasúttársaság egy E3-as motorvonatot alakított át csomagok szállítására. A fuvarok a Morioka és Tokió közötti távot bő három óra alatt teszik meg.

Március 29-én, vasárnap hajnali kettőkor három órára állítják át az órákat, amihez a belföldi és nemzetközi vonatok, valamint helyi és helyközi buszjáratok menetrendjei is igazodnak. Mutatjuk, melyek.

Alaprendelésként ötven duálüzemű mozdonyt kérnek a Siemenstől, de akár száztíz is lehet belőle. Az első gépeket 2029-ben veheti át a lízingcég.

A vasútmodellezés sokaknak a gondosan megépített terepasztalokról, vitrinekben sorakozó mozdonyokról és kiállításokon köröző szerelvényekről szól. A modellek látványa önmagában is lenyűgöző, de mi történik akkor, ha a terepasztal nem csupán látvány, hanem a látogatók által működtetett vasúti rendszer része?

Kicsit hevesebben ver a pulzusa, ha meglát egy Gigantot? Szíve mélyén a honi vasút szürke eminenciása, a Szili a kedvence? Netán a régi idők FS E.550 Cinquantáját tartja nagyra? És ahogy mindannyian, méltán sorolja Kandó Kálmánt a vasútvillamosítás legnagyobbjai közé? Akkor Önnek is szól A nagy V.